Marek Pokrývka

Začiatkom júna automobilka s&nbsp;trojzubcom v&nbsp;znaku oficiálne potvrdila, <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/maserati-potvrdzuje-prichod-modelu-ghibli-hybrid-dorazit-mal-ramci-druhej-modernizacie" target="_blank" rel="noopener">že chystá svoj prvý elektrifikovaný model</a>. Jeho identita bola známa vopred. Malo ísť o&nbsp;sedan Ghibli, ktorý čakali aj dizajnové zmeny. Maserati v&nbsp;týchto dňoch omladený model s&nbsp;prívlastkom Hybrid skutočne predstavilo. No nemá očakávanú formu, niektoré publikované detaily sa nepotvrdili.

Talianska novinka mala spadať podľa informácií z&nbsp;kuloárov do kategórie PHEV. Nič také sa ale nekoná, Modena začína tou najjednoduchšou formou elektrifikácie. Odhalila teda mild-hybrid. Ako pravdivé sa nakoniec neukázalo ani to, že okrem zmiešaného pohonu dostane toto vozidlo v&nbsp;rámci faceliftu nový základný štvorvalec s&nbsp;výkonom 330 koní. Tieto rysy totiž spĺňa práve verzia Ghibli Hybrid.

Pod kapotou sedanu sa objavil benzínový dvojliter, ktorý okrem turbodúchadla využíva aj elektrický <a href="https://www.pronajem-kompresoru.cz/" target="_blank" rel="noopener">kompresor</a>. Dopĺňa ho integrovaný štartér-generátor pracujúci so 48-voltovým okruhom. Motor spriahnutý s&nbsp;osemstupňovým automatom dosahuje najvyšší výkon 243 kW (330 k) a&nbsp;krútiaci moment 450 Nm, čo vozidlu stačí na zrýchlenie 0-100 km/h v&nbsp;priebehu 5,7 sekundy. Jeho najvyššie tempo je 255 km/h.

Ghibli Hybrid má poháňané výhradne zadné kolesá. Svoju batériu má uloženú vzadu, automobilka tým dosiahla lepšie rozloženie hmotnosti. V&nbsp;pohotovostnom stave váži Maserati priemerne 1&nbsp;950 kg. To nie je málo, no oproti šesťvalcovej nafte je to o&nbsp;80 kilogramov menej. V&nbsp;porovnaní s&nbsp;dieselom má mild-hybrid navyše dosahovať až o&nbsp;25 % nižšie emisie oxidu uhličitého. Výrobca udáva predbežné hodnoty 192-216 g/km podľa cyklu WLTP, okrem toho hovorí o&nbsp;spotrebe 8,5 až 9,6 litra.

Elektrifikovaný variant prináša aj malú dizajnovú retuš. Taliani mierne upravili masku chladiča, okrem toho dali sviežu grafiku svetlám na oboch koncoch karosérie. Hybrid možno spoznať podľa viacerých akcentov modrej farby použitých aj v&nbsp;interiéri. Kabína obsahuje nový prístrojový panel a&nbsp;modernejší infotainment, ktorý využíva 10,1-palcový displej.

Maserati zatiaľ nespresnilo, kedy plánuje s&nbsp;predajom modelu Ghibli Hybrid začať. Nedozvedeli sme sa ani jeho kúpnu cenu. Automobilka však v&nbsp;tlačovej správe pripomenula, že už počas budúceho roka predstaví prvé čisto elektrické modely GranTurismo a&nbsp;GranCabrio. Batériový pohon okrem toho dostane aj superšport MC20.

Maserati odhalilo svoj prvý elektrifikovaný model: Ghibli Hybrid prináša aj dizajnovú retuš

Výber pre vás

Maserati odhalilo svoj prvý elektrifikovaný model: Ghibli Hybrid prináša aj dizajnovú retuš

Súvisiace články

Maserati ukázalo revolučné srdce modelu MC20: Agregát využíva riešenia z Formuly 1

Maserati vzdáva hold zosnulému velikánovi F1: Jeho meno nesie prototyp kupé MC20

Maserati potvrdzuje príchod modelu Ghibli Hybrid: Doraziť by mal v rámci druhej modernizácie

Maserati odhalilo meno pripravovaného superšportu: Montovať sa bude aj ako elektromobil

Výber pre vás