Medzi najvýznamnejších debutantov prvej polovice tohto roka možno nepochybne zaradiť Mercedes-Benz triedy E, ktorý prišiel <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210295/mercedes-oficialne-odhalil-novu-triedu-e">do Detroitu v piatej generácii</a>. Na tamojšom výstavisku spadla plachta zo sedanu. Bolo však len otázkou času, kedy sa k nemu pridá praktickejšie kombi. Premiéra vozidla prezývaného T-Modell, Estate či Wagon sa odohrala s odstupom piatich mesiacov.

Druhý karosársky variant premianta zo Stuttgartu vyzerá presne tak, ako sa očakávalo. Vo veľkej miere sa teda zhoduje so štvordverovým vyhotovením. Odlišná je objemnejšia zadná časť, v ktorej sa objavili horizontálne orientované svetlá umiestnené čiastočne na veľkých piatych dverách. Samozrejme, rozdielne línie majú aj bočné sklá či strecha automobilu. Svojim vzhľadom pripomína novinka dávnejšie uvedený kombík spadajúci pod triedu C.

Podobný rozsah zmien sa odohral aj v interiéri, dotyky inžinierov sa teda koncentrovali v zadnej časti. Tá obsahuje batožinový priestor so základným objemom 670 litrov. To je prekvapujúco o 25 litrov menej než doteraz, pričom po sklopení druhého radu sedadiel sa rozdiel ešte zvýši: 1 820 l znamená 135-litrový hendikep v porovnaní s dosluhujúcou generáciou.

Nová verzia päťdverového Éčka má teda menší kufor než tá súčasná. Kombi dalo evidentne prednosť štýlu, keďže extrémne objemné zadky jeho predchodcov nepôsobili práve elegantne. To sa zmenilo. Napriek tomu patrí produkt trojcípej hviezdy v objeme stále k jasným lídrom trhu, oboch najvážnejších súperov v štandardnej konfigurácii prekonáva o viac než stovku litrov.

Mercedes E bude mať v praktickejšej verzii štandardne elektrické piate dvere, do sériového vybavenia patrí okrem toho aj vzduchové odpruženie zadnej nápravy. To disponuje automatickou úpravou svetlej výšky podľa zaťaženia. Za príplatok bude možno vozidlo vybaviť kompletným podvozkom Air Body Control, rovnako ako množstvom ďalších moderných prvkov.

Paleta pohonných jednotiek chystaná pre kombi sa zhoduje so sedanom. Priaznivci nafty si teda budú môcť vyberať z dvoch naladení dvojlitra (E200d a E220d), alternatívu má tvoriť väčší šesťvalec (E350d). Základný diesel ponúka výkon 110 kW (150 k). Trojliter na opačnej strane disponuje maximum 190 kW (258 k), kým aktuálna stredná cesta dáva k dispozícii 143 kW (194 k).

Na poli benzínu hovoríme o podobne koncipovanej ponuke: E200, E250 a E400. Ich výkony sú odstupňované v poradí 135 kW (184k), 155 kW (211 k) a 245 kW (333 k). Nad šesťvalcovou štyristovkou však ešte stojí športovo koncipovaná verzia E43 s podpisom divízie Mercedes-AMG, ktorá produkuje až 295 kW (401 k). Na stovku zrýchli z pokoja za 4,7 sekundy. Okrem toho sa vyznačuje viacerými ďalšími detailmi, ktoré sme už mohli vidieť na <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210729/mercedes-amg-e43-stovka-za-4-6-sekundy">rovnako označenom sedane</a>.

V základe bude mať novinka pohon zadných kolies a manuál, vyššie verzie dostanú systém 4x4 a deväťstupňový automat. Ceny jednotlivých vyhotovení si Mercedes zatiaľ necháva pre seba. Pravdepodobne ich zverejní s blížiacim sa štartom predaja, ktorý sa na V Európe má odohrať koncom leta. Prvé kusy tohto kombi sa majú k budúcim majiteľom dostať na sklonku roka.

Mercedes E: Kombi dalo prednosť štýlu

Výber pre vás

Mercedes E: Kombi dalo prednosť štýlu

Súvisiace články

Test Škoda Fabia ScoutLine: Len pre oči

Test Renault Mégane: Slušný krok vpred

Výber pre vás