Eva Karolčíková

Uvedenie nového modelu GX odráža pokračujúcu diverzifikáciu globálneho produktového radu Lexus s cieľom zasiahnuť nové segmenty trhu. GX je od základov nový a predstavil sa s výkonnejším motorom a robustnejším vonkajším dizajnom, ktorý navádza na to, že chce zvládnuť aj náročné podmienky. Princípy dizajnu „Next Chapter“ Lexus boli špeciálne prispôsobené požiadavkám jazdy na nerovných cestách. Atmosféra v kabíne je naopak moderná, otvorená a s kokpitom v štýle Tazuny.

Celkovo je GX dlhší a širší ako súčasný model a má dlhší rázvor, no celková výška bola znížená. Hranatý tvar kapoty  zaisťuje vodičovi dobrý výhľad do predných rohov, takže môže s vozidlom bezpečne manévrovať. S kratším predným previsom má GX väčší nájazdový uhol na zdolávanie strmších svahov. Mriežka chladiča má krížový vzhľad a spája sa s ochranným krytom vo farbe karosérie. 

Mriežka aj svetlomety sú umiestnené čo najvyššie, aby sa pri jazde po nerovných cestách nepoškodili. Podobne vysoko sú nastavené chladiace kanály chladiča, aby sa zabezpečil dobrý výkon. Zadná časť vozidla zobrazuje charakteristickú svetelnú lištu Lexus v tvare písmena L s vysoko umiestnenými svetlami.

Najnovší model využíva koncepciu Tazuna značky pre kokpit vodiča, v ktorom sú všetky hlavné ovládacie prvky a zdroje informácií umiestnené tak, aby ich bolo možné použiť len malým pohybom ruky alebo oka. Horizontálna prístrojová doska a spodná línia pásu zaisťujú dobrý výhľad do všetkých strán, takže vodič má vždy dobrý prehľad o polohe vozidla na ceste. Výrazný 14-palcový dotykový displej poskytuje jednoduchý prístup k multimediálnym funkciám.

Dôkladná pozornosť bola venovaná sedadlu vodiča s dizajnom, ktorý by mal poskytovať lepšie držanie okolo pása a panvy. Sedadlo je štruktúrované tak, aby udržalo stabilitu chrbtice a hlavy, takže aj po dlhších cestách by sa nemal vodič cítiť unavene. Interiér si môžete nakonfigurovať s piatimi alebo šiestimi sedadlami a ak sklopíte zadné sedadlá, dostanete dostatok priestoru na prepravu horského bicykla.

Pod kapotou sa nachádza nový motor, preplňovaný 3,5-litrový vidlicový šesťvalec. Hoci má menší objem ako 4,6-litrový motor V8 v aktuálnom modeli, vďaka pokrokom v technológii a konštrukcii poskytuje výrazne vyšší výkon a krútiaci moment. Maximálny výkon je 260 kW (354 k), zatiaľ čo maximálny krútiaci moment je takmer o 50 % vyšší a stúpol zo 438 na 650 Nm. Táto úroveň výkonu a krútiaceho momentu dáva vozidlu najlepšiu ťažnú schopnosť vo svojej triede. Dokáže utiahnuť náklad až do 3 500 kg, čo je dostatočná pevnosť na ťahanie napríklad lode a prívesu pre 13 osôb.

Motor je zladený s 10-stupňovou automatickou prevodovkou Direct Shift, ktorá nahrádza predchádzajúcu šesťstupňovú automatickú prevodovku. Sila auta spočíva v jeho novej platforme globálnej architektúry GA-F a robustnej konštrukcii. Predné a zadné odpruženie je optimalizované pre stabilitu, či už ide o jazdu po ceste alebo v teréne. Nastavenie odpruženia vzadu znižuje nárazy pociťované pri prejazde vyjazdenými koľajami a výmoľmi, zatiaľ čo použitie nových metód na spevnenie kĺbov v konštrukcii karosérie pomáha poskytnúť komfortnejší pocit z jazdy.

Elektrický posilňovač riadenia je vyladený pre plynulú odozvu pri nízkych rýchlostiach a stabilitu pri jazde vysokou rýchlosťou. Presnosť riadenia sa zlepšila zvýšením tuhosti karosérie, k čomu prispeli detaily ako silnejší chladič a podpery riadenia. Vodiči asi ocenia výrazné zníženie spätného rázu na nerovných cestách a dodatočnú podporu riadenia, ktorú poskytujú asistenčné systémy tretej generácie Lexus Safety System+.

Overtrail je špičkovou verziou tohto terénneho vozidla. Má atraktívny vzhľad s 18-palcovými kolesami, o 20 mm širším dezénom, čiernymi lištami blatníkov, bočnou ochranou a hliníkovými ochrannými krytmi. Ochranné prvky nie sú len na parádu, dodávajú vodičovi istotu pri zdolávaní náročnejších ciest, rovnako ako nové terénne pneumatiky, ktoré boli vyvinuté v spolupráci s dodávateľmi pneumatík Lexus.

Elektronicky-kinetický dynamický systém odpruženia (E-KDSS),  dodáva dodatočnú oporu pri jazde po veľmi nerovnom teréne s väčšou pohyblivosťou kolies. Prispieva tiež k vyrovnanejšiemu výkonu pri jazde na ceste a potláča nakláňanie karosérie.&nbsp;V prednej časti vozidla sa nachádza samostatná stredová konštrukcia určená na prenášanie príslušenstva. 

Lexus predstavil robustný model GX. Ako pozdvihne segment SUV pripravených na dobrodružstvo?

Výber pre vás

Lexus predstavil robustný model GX. Ako pozdvihne segment SUV pripravených na dobrodružstvo?

Súvisiace články

Jazdené SUV od 10-tisíc: Tieto vás na ceste nesklamú

Citroën chystá úplne nové elektrické SUV: Vieme, kedy dorazí na trh

Každé druhé nové auto v Európe je SUV, priemerné vozidlo je preto ťažšie a väčšie

Výber pre vás