Marek Pokrývka

Zrušenie ženevského autosalóna vyvolané šírením nového koronavírusu ovplyvnilo plány mnohých automobiliek. Kia chcela na výstavisku Palexpo predstaviť Sorento štvrtej generácie, o&nbsp;ktorom vopred prezradila veľa podrobností. Ďalšie sme sa dozvedeli v&nbsp;týchto dňoch. Európska verzia SUV má za sebou oficiálny debut, hoci len vo virtuálnej forme.

Kórejská automobilka pri premiére <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/kia-sorento-takmer-bez-maskovania-dizajn-stvrtej-generacie-velkeho-korejskeho-suv-je-odhaleny" target="_blank" rel="noopener">nemala veľa priestoru na prekvapenia</a>. Informácie o nástupcovi populárneho produktu nám totiž <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/sorento-stvrtej-generacie-dalsich-skiciach-kia-prezentuje-aj-prepracovany-interier" target="_blank" rel="noopener">počas februára pravidelne dávkovala</a> a&nbsp;<a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/kia-sorento-opat-hlasi-slovo-tahakom-nastupcu-velkeho-suv-ma-byt-luxusna-kabina" target="_blank" rel="noopener">popri početných fotografiách</a> zverejnila <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/kia-prezradila-viac-velkom-suv-sorento-vyber-bude-hybridny-benzin-alebo-vylepsena-nafta" target="_blank" rel="noopener">tiež mnohé technické parametre</a>. Teraz všetko zosumarizovala. Pridala krátke video i&nbsp;ďalšie zábery, ktoré ponúkajú lepší pohľad na niektoré detaily.

Dizajnu novinky sme sa už podrobne venovali. Oproti predchodcovi vyznáva podstatne viac hrán a&nbsp;okrem LED svetlometov nadväzujúcich na masku chladiča zaujme aj delenými koncovými svetlami či mohutným strešným spojlerom. Relatívne jednoduché krivky karosérie oživuje niekoľko detailov. Na výber bude desať farieb a&nbsp;štyri veľkosti diskov kolies, portfólio obsiahne 17- až 20-palcové ráfiky.

Kia vopred avizovala 2&nbsp;815-milimetrový rázvor i&nbsp;celkovú dĺžku 4&nbsp;810 mm, teraz pridala ďalšie základné proporcie. V&nbsp;technických údajoch pribudla presne 1,9-metrová šírka i&nbsp;výška charakterizovaná hodnotou 1&nbsp;695 mm. Poznáme tiež odstup od vozovky, ide o&nbsp;174 alebo 176 mm podľa zvoleného pohonu. Ďalšie doteraz nezverejnené čísla sa týkajú interiéru.

Už vopred bolo jasné, že mohutné SUV ponúkne slušný batožinový priestor. Najmä v&nbsp;prípade päťmiestnej verzie. Oficiálne parametre to potvrdzujú: takýto variant má ohromných 910 litrov, prítomnosť tretieho radu sedadiel znižuje objem na stále viac než úctyhodných 821 l. Týmito číslami by Sorento totálne rozdrvilo predchodcu i&nbsp;všetkých konkurentov.

Dané hodnoty naznačujú prítomnosť obrovskej jaskyne v&nbsp;zadnej časti, na fotografiách ale kufor zázračnou veľkosťou nepôsobí. Ako je to možné? Kia sa síce odvoláva metodiku VDA, v&nbsp;tomto prípade ale pravdepodobne merala kapacitu pri naložení po strechu aj pri päťmiestnej konfigurácii. Tento spôsob je pritom zaužívaný v&nbsp;Spojených štátoch.

Objem pri plnom obsadení vozidla je oficiálne 187 litrov, kým opačná situácia s&nbsp;využitím predných sedadiel znamená dostupnosť 2&nbsp;011 l. V&nbsp;prípade modelu pre piatich ide dokonca o&nbsp;2&nbsp;100 litrov. Z&nbsp;týchto čísel jasne vyplýva, že medzigeneračný nárast vnútornej veľkosti karosérie bol nezanedbateľný.

Všetky uvádzané čísla platia pre naftový model, okrem neho bude ale v&nbsp;Európe po prvýkrát dostupný hybrid. Naň kufor vďaka premyslenému umiestneniu extra techniky dopláca minimálne. Štandardne dosahuje hendikep iba 8 litrov, v&nbsp;prípade zloženia druhého a&nbsp;tretieho radu sedadiel narastá na 15 l. Ide teda o&nbsp;zanedbateľný rozdiel.

Do zadnej časti sedemmiestnej verzie Kia implementovala nielen tlačidlá slúžiace na jednoduché sklápanie tretieho radu sedadiel, ale tiež samostatné ovládanie klimatizácie doplnené dvomi výduchmi. Tie sú v&nbsp;interiéri štvrtej generácie SUV výrazným prvkom. Všimnúť sme si to mohli už na starších fotografiách, aktuálne zábery ale ponúkajú viac detailov.

Čerstvé obrázky nám ponúkajú okrem iného aj lepší pohľad na digitálny prístrojový panel s&nbsp;uhlopriečkou 12,3 palca. Kórejská automobilka ho po prvýkrát nasadila do modelu Xceed. Tam však neponúkal ktovieaké možnosti prispôsobenia, v&nbsp;prípade typu Sorento bude grafika evidentne bohatšia. Odrážať má aj zvolený jazdný režim.

Multimediálny systém štandardne využije 8-palcový displej, opciou má byť obrazovka s&nbsp;priemerom 10,25 palca. Na palube nesmú chýbať početné moderné technológie. Telefóny bude možné nielen bezdrôtovo nabíjať, ale tiež prepojiť s&nbsp;infotainmentom pomocou rozhraní Apple CarPlay a&nbsp;Android Auto. Rátať sa dá aj s viacerými on-line funkciami.

Interiér obsahuje až sedem USB konektorov, náladové osvetlenie ponúkajúce 64 farieb a&nbsp;miesto v&nbsp;ňom môže nájsť aj ozvučenie značky Bose. To zahŕňa 12 reproduktorov. Bohaté bezpečnostné vybavenie je úplná samozrejmosť, okrem iného obsahuje štandardne aj centrálny vzduchový vankúš zabraňujúci kolízii vpredu sediacich pasažierov.

Už počas februára Kia prezradila, že v&nbsp;európskych končinách bude Sorento zo začiatku ponúkať s&nbsp;dvomi pohonnými jednotkami. Upozornila pritom najmä na hybridný variant. Využíva prepĺňaný benzín 1.6 T-GDi s&nbsp;variabilným časom otvorenia ventilov, ktorý dopĺňa elektromotor dosahujúci 44 kW (60 k) a&nbsp;batéria s&nbsp;kapacitou 1,49 kWh. Tá je uložená pod sedadlom predného spolujazdca. Výrobca udáva pre systém výkon 169 kW (230 k) a&nbsp;krútiaci moment 350 Nm, medzikusom je šesťstupňový automat.

K&nbsp;hybridu vytvorí alternatívu turbodiesel 2.2 CRDi doplnený osemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Jeho parametre sa oproti doterajšej verzii výrazne nezmenili, dosahovať má hodnoty 149 kW (202 k) a&nbsp;440 Nm. No výrazne klesla hmotnosť. Naftový štvorvalec je totiž kompletne prepracovaný a&nbsp;využíva hliníkový blok namiesto doterajšieho liatinového. Konštruktéri tak ušetrili 19,5 kilogramu.

Ďalšie kilá sa podarilo usporiť novou platformou, ktorú kórejská automobilka označuje kódom N3. Konštrukcia je ľahšia o 54 kíl napriek zvýšeniu torznej tuhosti o&nbsp;12,5 %. Pohotovostná hmotnosť päťmiestneho naftového modelu s&nbsp;pohonom predných kolies tak dosahuje 1&nbsp;715 kg, na opačnej strane palety je hybridná štvorkolka pre siedmich. Kia pri nej uvádza 1&nbsp;847 kilogramov.

K spotrebe paliva či produkcii emisií sa zatiaľ kórejská automobilka nevyjadrila. Pre seba si necháva tiež dynamické údaje a ceny jednotlivých modelov, ktoré zverejní neskôr. Kedy sanástupca obľúbeného SUV objaví v predaji? Kia spomína tretí kvartál, pričom ešte do konca tohto roka má ponuku obohatiť plug-in hybrid. Výroba vozidla pre celý svet bude prebiehať v kórejskom Hwasungu.

Kia Sorento má za sebou oficiálny debut: Kedy sa nástupca obľúbeného SUV objaví v predaji?

Výber pre vás

Kia Sorento má za sebou oficiálny debut: Kedy sa nástupca obľúbeného SUV objaví v predaji?

Súvisiace články

Kia ohlásila premiéru veľkého SUV Sorento: Automobilka už takmer nemá čo skrývať

Kia Sorento sa opäť hlási o slovo: Ťahákom nástupcu veľkého SUV má byť luxusná kabína

Kia prezradila viac o veľkom SUV Sorento: Na výber bude hybridný benzín alebo vylepšená nafta

Sorento štvrtej generácie na ďalších skiciach: Kia prezentuje aj prepracovaný interiér

Výber pre vás