Marek Pokrývka

S&nbsp;autami spadajúcimi do kategórie PHEV prichádza čoraz viac výrobcov. <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/plug-in-hybridy-jeep-4x4-bez-kardanu" target="_blank" rel="noopener">Na vlaňajšom ženevskom veľtrhu sa pridal Jeep</a>, ktorý prezentoval túto techniku v&nbsp;typoch Renegade a&nbsp;Compass. V súčasnosti americká automobilka uvádza svoje prvé dva plug-in hybridy na európske trhy. Zverejnila o&nbsp;nich preto niektoré detaily, ktoré sme doposiaľ nevedeli.

Počas minuloročnej prezentácie niesli obe autá štítok 4x4e, vo finále však dostali upravený prívlastok 4xe. Jeep navyše zelené akcenty vymenil za modré. Túto farbu nájdeme nielen na označení elektrifikovaného variantu, ale lemuje aj logá značky a&nbsp;názvy modelu. Navonok zostalo inak všetko po starom. Teda takmer, k pôvodnému hrdlu nádrže je totiž symetricky umiestnená zásuvka.

Americké SUV majú identický pohon. Pod kapotou dvojice pracuje prepĺňaný benzínový štvorvalec so zdvihovým objemom 1,3 litra, ktorý dopĺňa malý elektromotor integrovaný do šesťstupňovej automatickej prevodovky. Jeho parametre nepoznáme. Sekundárny elektrický agregát má na starosti zadnú nápravu, pričom je úplne samostatný. Kardan prepájajúci pohon všetkých kolies v&nbsp;týchto modeloch chýba.

Vzadu uložený elektromotor dosahuje výkon 44 kW (60 k) a&nbsp;krútiaci moment 250 Nm. Spaľovacia jednotka má dve naladenia, dosahovať môže 96 kW (130 k) alebo 132 kW (180 k). Bez ohľadu na variant má vyprodukovať najviac 270 Newtonmetrov. Celkový výkon je teda dvojaký: pri verzii Limited ide o&nbsp;140 kW (190 k), modely S&nbsp;a&nbsp;Trailhawk majú k&nbsp;dispozícii 177 kW (240 k).

Napriek odlišným typom i porciám sily uvádza Jeep iba jednu cifru zrýchlenia 0-100 km/h, ktoré má zabrať asi 7,5 sekundy. Najvyššia rýchlosť je rovných 200 kilometrov za hodinu. SUV však zvládnu jazdiť aj čisto elektricky, kedy dosiahnu najviac 130 km/h. Energiu čerpajú tieto vozidlá z 400-voltovej batérie uloženej pod zadnými sedadlami. Má kapacitu 11,4 kWh a podľa automobilky vystačí na zhruba 50 kilometrov. Pri použití príplatkovej 7,4 kW nabíjačky sa má nabiť za 100 minút.

Jeep hovorí o&nbsp;kombinovanej spotrebe na úrovni 2,0 l/100 km. Nízky apetít však nie je jedinou výhodou verzií 4xe, ťažiť majú tiež z&nbsp;okamžite dostupného krútiaceho momentu i&nbsp;jeho inteligentného rozdelenia. Terénne schopnosti dua Renegade a&nbsp;Compass teda nemali nijak utrpieť. Nechýba im ani rozhranie Selec-Terrain, ktoré ponúka päť rôznych režimov.

V&nbsp;interiéri pribudli tlačidlá ovládajúce fungovanie pohonu: okrem zmiešaného a&nbsp;čisto elektrického módu ponúkajú SUV aj funkciu šetrenia batérie, resp. jej dobíjania spaľovacím motorom. Samozrejmosťou je špecifický infotainment či prístrojový panel. Plug-in hybridné verzie okrem toho prichádzajú so svojským vybavením, ktoré sa asi odrazia na cene. Žiadne presné cifry zatiaľ nepoznáme. Jeep ale prezradil, že ostré spustenie predaja plánuje na september.

Jeep uvádza na európske trhy dva plug-in hybridy: Renegade a Compass majú identický pohon

Výber pre vás

Jeep uvádza na európske trhy dva plug-in hybridy: Renegade a Compass majú identický pohon

Súvisiace články

Tvrdá bitka najsilnejších SUV sveta: Dokáže americký Jeep poraziť talianske Lamborghini?

Jeepu sa vážna konkurencia nepáči: Vietor z plachiet sa jej snaží vziať Wrangler s motorom V8

Plug-in hybridy Jeep: 4x4 bez kardanu

Výber pre vás