Segment kompaktných SUV prekvitá a neustále doň pribúdajú ďalšie a ďalšie autá. Jeep v týchto končinách pôsobí od roku 2006. Jeho reprezentant menom Compass prišiel pôvodne s trochu kontroverzným dizajnom, neskôr ho výrobca omladil a dal mu tvár pripomínajúcu typ Grand Cherokee. Teraz predstavil druhú generáciu vozidla pokračujúcu v tomto smere.

Americká novinka <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/194036/test-jeep-grand-cherokee-3-0-crd-dva-plusy">evokuje mohutného súrodenca</a> základnými líniami svetlometov, masky chladiča a nárazníkov. Podobnosť badať aj v tvare blatníkov či zadnej časti. Zároveň sú však evidentné mnohé dizajnové rozdiely, vďaka ktorým má Compass vlastnú identitu. Medzi identifikačné prvky možno zaradiť číre koncové svetlá a linku vedúcu popod strechu. Tá môže byť pochrómovaná alebo čierna.

Samozrejme, od Grand Cherokee sa toto kompaktné SUV odlišuje najmä svojimi rozmermi. Exteriérové miery zostali zhruba na úrovni predchodcu. Jeep stojí na pôdoryse 4 410 x 1 820 milimetrov a na výšku meria 1 640 mm. Osi náprav delí presne 263-centimetrová dĺžka. Pri týchto číslach je jasné, že v portfóliu značky vozidlo zostane medzi typmi Renegade a Cherokee.

Interiér prešiel rozsiahlou premenou, v jeho tvaroch je cítiť rukopis koncernu Fiat Chrysler Automobiles. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198185/test-jeep-cherokee-tvar-alebo-srdce">Dizajnom nijak nevybočuje z rodiny</a>. Vozidlo má prístrojový panel s dvomi budíkmi doplnenými displejom a obrazovku kraľujúcu palubnej doske. Tá patrí multimediálnemu systému Uconnect. Vo vnútri nechýbajú moderné prvky vybavenia, všimnúť si možno aj ovládač pohonu 4x4.

Podobne ako doteraz má byť aj nový Compass ponúkaný vo verziách Sport, Longitude a Limited. K nim sa však tentokrát pridá aj terénne orientovaný model s prívlastkom Trailhawk, ktorý má o dva centimetre väčšiu svetlú výšku, prídavné ochranné prvky v spodnej časti i výrazné označenia. Aj pri ďalších vyhotoveniach možno hovoriť o dizajnových špecifikách. Dôležitejšia je však technika, od zvoleného variantu sa má totiž odvíjať dostupnosť pohonných reťazcov.

Druhá generácia tohto SUV stojí na <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/194526/renegade-novy-baby-jeep">predĺženej architektúre typu Renegade</a> a viacero spoločných prvkov nájdeme aj pod kapotou. Presnú ponuku motorov ešte nepoznáme. Na brazílskej pôde, kde sa Compass už začal vyrábať, si však zákazníci majú vyberať z dvoch dvojlitrových štvorvalcov. Automobilka im ponúkne benzínový agregát Tigershark s výkonom 122 kW (166 k) a schopnosťou spaľovať zmes E85, alternatívu vytvorí turbodiesel Multijet II dosahujúci maximum 125 kW (170 k).

Zážihový motor má byť kombinovaný so šesťstupňovým automatom a pohonom predných kolies, pri vznetovom štvorvalci spomína Jeep modernejšiu deväťstupňovú prevodovku a systém 4x4. Portfólio však má dovedna obsahovať až 17 rôznych kombinácií. Bližšie detaily sa dozvieme v novembri, kedy má SUV absolvovať živý debut na výstave v Los Angeles.

Jeep Compass imituje väčšieho brata

Výber pre vás

Jeep Compass imituje väčšieho brata

Súvisiace články

Test Jeep Cherokee: Tvár alebo srdce?

Test Jeep Cherokee: Tvár alebo srdce?

Jeep Grand Cherokee v drsnejšom kabáte

Jeep Grand Cherokee v drsnejšom kabáte

Jazdený Jeep Grand Cherokee: Lákavý klasik

Výber pre vás