Marek Pokrývka

Medzi hot-hatchmi narobil Hyundai i30 N poriadny víchor. Automobilka už z neho predala v Európe vyše 25-tisíc kusov, pričom na Slovensku svoj segment úplne ovládol. Dnes sme spoznali jeho omladenú verziu. Tá prichádza po <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/hyundai-vylepsuje-elektrifikuje-modelovy-rad-i30-kapotou-su-aj-nove-1-5-litrove-motory" target="_blank" rel="noopener">februárovej premiére kompaktu v štandardných verziách</a> a jeho odhaleniu predchádzalo <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/tuto-spravu-cakali-mnohi-hyundai-i30-n-dostane-modernejsiu-tvar-dvojspojkovu-prevodovku" target="_blank" rel="noopener">publikovanie obrázkov prezrádzajúcich viaceré kľúčové detaily</a>.

Ako naznačili materiály zverejnené počas minulého týždňa, ostrý kompakt je po facelifte krajší. Dostal prepracovanú prednú časť s väčšou maskou chladiča a zaujímavými LED svetlami. Diódy si našli cestu aj dozadu, kde však pohľady púta najmä difúzor lemovaný masívnymi výfukovými kanónmi. Nezameniteľná farebná schéma zostala zachovaná. Samozrejme, okrem laku Performance Blue sú v ponuke i ďalšie odtiene.

Obligátnou položkou sú nové disky kolies. Štandardne majú 18 palcov, no pri voľbe verzie Performance sú na nápravách matné kované devätnástky znižujúce hmotnosť o 14,4 kilogramu. Obuté sú do špičkových pneumatík Pirelli namiesto sériových gúm Michelin. V rámci opcii pribudli odľahčené sedadlá s integrovanou hlavovou opierkou a výraznejším bočným vedením, ktoré šetria 2,2 kg. Potiahnuté sú kombináciou kože a Alcantary.

Interiér ostrého kompaktu inak vo veľkej miere kopíruje klasické modely. Možno si doň vybrať modernejší infotainment s 10,25-palcovým displejom a podporou rozhraní Apple CarPlay i Android Auto. Nechýbajú početné on-line služby z balíka Bluelink. Špecifikom verzie N je systém Performance Driving Data zaznamenávajúci údaje o jazde, ktorý má lepšiu grafiku.&nbsp;

Veľkým rozšírením prešlo v rámci modernizácie bezpečnostné vybavenie kompaktu, ktoré obsahuje systém autonómneho brzdenia s detekciou chodcov, monitorovanie mŕtveho uhla či automatické udržiavanie v jazdnom pruhu sledujúce vozidlo vpredu. Nechýba núdzový systém eCall.

Pod kapotou zostal prepĺňaný benzínový dvojliter, ktorý opäť ponúka dve naladenia. V štandardnej forme má naďalej výkon 184 kW (250 k) a krútiaci moment 353 Nm. No vo vyhotovení Performance je omladený Hyundai i30 N silnejší než doteraz, dosahuje parametre 206 kW (280 k) a 392 Nm. Maximálnu porciu Newtonmetrov ponúka v rozmedzí 1 950 až 4 600 otáčok.

Vďaka tomuto posilneniu pokoril kórejský kompakt v disciplíne 0-100 km/h hranicu šiestich sekúnd. Klasický šprint zvláda za 5,9 s a zlepšil sa teda o dve desatiny. Najvyššie tempo oboch modelov je 250 km/h. Vyladenie motora však nie je z hľadiska techniky to najdôležitejšie, hlavná novinka tohto faceliftu je totiž doposiaľ neponúkaná dvojspojka.

K excelentnému manuálu ponúkne Hyundai ako alternatívu osemstupňovú prevodovku N DCT s dvomi spojkami v olejovom kúpeli. Ovládať ju možno pomocou pádiel za volantom alebo klasického voliča na centrálnom tuneli. Kórejská automobilka si zaslúži pochvalu za správnu orientáciu v kulise: nahor vodič radí pohybom páky k sebe a podraďuje smerom od seba. Dvojspojka má špecifické funkcie na maximalizáciu zážitku za volantom.

Hyundai i30 N opäť ponúkne päť jazdných režimov. Jeho podvozok prešiel úpravami, ktoré sa dotkli riadenia i adaptívnych tlmičov. V prípade verzie Performance siahla automobilka po elektronicky riadenom samosvornom diferenciáli. Okrem toho dala vozidlu väčšie predné brzdy, ktoré majú kotúče s priemerom 360 mm namiesto doterajších 345-milimetrových kúskov.

Zatiaľ nie je jasné, ako ovplyvnia úpravy cenu modelu i30 N a nepoznáme ani výšku príplatku za dvojspojkovú prevodovku. Na presné čísla si ešte budeme musieť počkať. Hyundai avizuje dostupnosť omladenej verzie kompaktu na prvé mesiace budúceho roka, pričom ponúkať nebude len hatchback. Automobilka plánuje pokračovať aj s ostrým variantom vyhotovenia Fastback.

Hyundai i30 N je po facelifte krajší, modernejší i silnejší: Hlavná novinka je dvojspojka

Výber pre vás

Hyundai i30 N je po facelifte krajší, modernejší i silnejší: Hlavná novinka je dvojspojka

Súvisiace články

Hyundai vylepšuje a elektrifikuje modelový rad i30: Pod kapotou sú aj nové 1,5-litrové motory

Na túto správu čakali mnohí: Hyundai i30 N dostane modernejšiu tvár a dvojspojkovú prevodovku

Na slovenskom trhu sa začína predávať Hyundai i20: Základnou cenou podlieza viacerých súperov

Hyundai oficiálne predstavil Tucson štvrtej generácie: SUV prešlo revolúciou navonok i zvnútra

Výber pre vás