Verzia Speciale má rovnaký motor V8 s objemom 4,5 litra ako bežná 458 Italia, no jednotka je vypilovaná tak, aby zo svojho objemu extrahovala každého voľného koníka. Výsledok je taký, že motor <a href="https://www.automoto.sk/clanok/185748/ferrari-458-spider-oficialne-odhalenie.html">Ferrari 458</a> Speciale je najsilnejšou atmosféricky plnenou jednotkou V8 v cestnom aute v celej histórii značky.

Z litra objemu vydoluje 99 kW (135 k) bez fúkania turba, celkovo je maximálny výkon na úrovni 449 kW (605 k) pri šialených 9 000 otáčkach a krútiaci moment 540 Nm pri 6 000 otáčkach. Pre porovnanie obyčajné Ferrari 458 Italia má výkon 419 kW (570 k) pri rovnakých otáčkach a vrchol krútiaceho momentu zostáva rovnaký.

Ferrari 458 Speciale váži nasucho iba 1 290 kilogramov, čo je oproti základnej verzii skoro o 100 kilogramov menej. Spolu so zvýšeným výkonom sa diéta premietla do výrazného skrátenia času potrebného na šprint z nuly na stovku. Namiesto pod 3,4 sekundy to sú v prípade Speciale rovné tri sekundy.

Poviete si, že tri-štyri desatinky sú nič, no pri takýchto nízkych hodnotách je to skok ako hrom, aj keď fyzicky to vodič sotva rozozná. Z nuly na dvesto zrýchli Ferrari 458 Speciale za 9,1 sekundy. Ďalším dôkazom „zosvižnenia“ je okruhový čas na testovacej trati Fiorano. Speciale tam bolo rýchlejšie o 1,5 sekundy než Italia.

Ferrari 458 Speciale: Z dvoch pív (ne)nafúka 135 koní

Výber pre vás