Automobily boli pred niekoľkými dekádami menšie a ľahšie. V porovnaní s minulosťou dnešné modely vyzerajú, ako keby absolvovali steroidovú kúru. Prírastok hmotnosti však má svoje opodstatnenie - technologický i bezpečnostný pokrok. O tom, že vozidlá sú dnes bezpečnejšie než v minulosti, pochybuje málokto. Aký veľký je však tento rozdiel v skutočnosti? Prekvapený bude asi každý.

Inštitúcia Global NCAP sa rozhodla roky vývoja demonštrovať tým najjednoduchším spôsobom - zrážkou dvoch generácii Fordu Fiesta, ktoré sú od seba rokmi výroby vzdialené o dve dekády. Treba dodať, že testovaný Ford už pre Európu nie je horúcou novinkou, nahradila ho totiž siedma generácia, podľa všetkého ešte o niečo bezpečnejšia. V iných častiach sveta sa však bude vyrábať a predávať až do roku 2019.

<p>Porovnanie šiestej a štvrtej generácie sa môže javiť ako súboj Dávida s Goliášom. Veď starší hatchback svojho času dosahoval hmotnosť okolo 900 kilogramov, moderná Fiesta poľahky presiahne métu 1 100 kilogramov. Faktom však je, že práve tento prírastok ide na vrub nielen rastu rozmerov, ale i zvýšenej bezpečnosti a technologickému pokroku. V bežnej premávke sa navyše pred nehodou nik nepýta, aké ťažké vozidlá sa idú zraziť.

</p><p>Crashtest zachytený na videu pokrok demonštruje neodškriepiteľne. Sám David Ward, riaditeľ organizácie Global NCAP, výsledok zrážky popísal tak, že v staršom aute by pasažieri na predných sedadlách utrpeli ťažké zranenia, hovoriť by sa dalo i o smrteľnom nebezpečenstve. Naopak, kokpit modernej Fiesty zostal nedotknutý a posádka by z nehody pravdepodobne vyviazla bez závažných zdravotných komplikácií.

Crashtest: Je 20 rokov vývoja áut naozaj cítiť?

Výber pre vás

Crashtest: Je 20 rokov vývoja áut naozaj cítiť?

Súvisiace články

Euro NCAP: Päť hviezd pre Focus aj XC40

Euro NCAP: Jedno nové auto sklamalo

Euro NCAP: Testy absolvovala aj trieda X

Výber pre vás