Marek Pokrývka

Viac-menej tradičným hráčom v&nbsp;segmente výkonných limuzín je Cadillac. Pozornosť vzbudil najmä brutálne silným modelom CTS-V, ktorý je momentálne na ceste do dôchodku. Východiskový typ CTS totiž v&nbsp;marci <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/218673/cadillac-ct5-zastupi-sedany-ats-i-cts/">dostal nástupcu menom CT5</a>. Po pár mesiacoch prichádza jeho svalnatejšia odroda a&nbsp;nie je sama. Americký výrobca predstavil rovno dva športové sedany naraz.

V&nbsp;prípade cé-té-päťky sa Véčko predstavené v&nbsp;oranžovej farbe navonok nijak zásadne neodlišuje od bežného vyhotovenia Sport. Základné tvary bodykitu sú zachované a&nbsp;nezmenili sa dokonca ani disky kolies. Popri označeniach sú poznávacím znamením akurát štyri výfukové koncovky namiesto dvoch. Interiér automobilka neukázala, nič prevratné v&nbsp;ňom ale neočakávame.

Predchodca síce využíval veľkoobjemový osemvalec, no v&nbsp;prípade modelu CT5-V stavili Američania na trojlitrový agregát V6 s&nbsp;dvomi turbodúchadlami. Motor dosahuje výkon 265 kW (360 k) a&nbsp;krútiaci moment 544 Nm. Sila putuje štandardne do desaťstupňovej samočinnej prevodovky, ktorá ho posiela na zadné kolesá. V&nbsp;ponuke však má byť aj pohon všetkých kolies. Vozidlo má vzadu samosvorný diferenciál, okrem toho disponuje adaptívnymi tlmičmi a&nbsp;brzdami renomovanej značky Brembo.

Podobné vybavenie má aj menší debutant CT4-V, ktorý je z&nbsp;dvojice bezpochyby zaujímavejší. Športovo ladený produkt odetý do modrej farby totiž spoznávame ešte pred premiérou civilnej verzie auta. Navyše, jeho aktuálne uvedenie je pomerne nečakané, nakoľko pri marcovej premiére cé-té-päťky sa hovorilo o&nbsp;roli spoločnej náhrady za ATS i&nbsp;CTS. Nakoniec to nie je pravda.

V&nbsp;štandardných vyhotoveniach sa Cadillac CT4 prevedie svetu približne o&nbsp;mesiac, pričom špecifiká verzie V by mali byť podobne kozmetické ako pri väčšom bratovi. Aj tu môže byť základným identifikačným znakom kvarteto chrómových lichobežníkov. Nástupcu sedanu ATS spája s typom CT5 dizajnový jazyk, najväčšie rozdiely sa týkajú zvislých diódových pásov v&nbsp;svetlometoch, C-stĺpika a&nbsp;veka batožinového priestoru. Samozrejme, základnou odlišnosťou sú rozmery karosérie.

Blízky vzťah dvojice štvordverových áut cítiť aj v interiéri. Ten je vo veľkej miere zhodný, okrem volantu sa zmenili napríklad vnútorné panely dverí. Hierarchickú pozíciu odráža aj pohon. Cadillac CT4-V má pod kapotou iba štvorvalec, aj keď so slušným zdvihovým objemom 2,7 litra. Prepĺňaný agregát produkuje výkon 242 kW (329 k) a krútiaci moment 515 Nm. Opäť je tu desaťstupňový automat a pohon zadnej nápravy, systém 4x4 má byť dostupný ako opcia.

Udávané parametre môžu byť pre fanúšikov značky sklamaním, najmä v&nbsp;kontraste so staršími zástupcami rodiny V. Automobilka však emócie upokojuje potvrdením prípravy silnejších modelov. Ich označenie nie je zatiaľ jasné a&nbsp;nič konkrétne nevieme ani o&nbsp;technickej stránke, no v&nbsp;prípade väčšieho sedanu sa šušká o&nbsp;použití 4,2-litrového motora V8 s&nbsp;dvomi turbami.

Cadillac predstavil dva športové sedany: Výkonný model CT5-V nečakane doplnil menší brat

Výber pre vás

Cadillac predstavil dva športové sedany: Výkonný model CT5-V nečakane doplnil menší brat

Súvisiace články

SUV na batérie už pripravuje aj Cadillac

Cadillac CT5: Zastúpi sedany ATS i CTS

Cadillac XT5: Kozmetické zmeny na obzore

Výber pre vás