Marek Pokrývka

Na sprísňovanie emisných noriem reagujú automobilky viacerými spôsobmi. Medzi najschodnejšie cesty patrí použitie integrovaného štartéra/generátora doplneného malou batériou a toto stále bežnejšie riešenie nie je cudzie ani automobilke BMW. Tá momentálne rozširuje mikrohybridnú techniku do viacerých ďalších vozidiel.

Relatívne jednoduchú sústavu zlepšujúcu spotrebu paliva a&nbsp;zloženie výfukových plynov budú mať odteraz štandardne viaceré populárne modely. Dostáva ju totiž rad 3 vo veľmi obľúbenej naftovej verzii 320d, vrátane exemplárov s pohonom všetkých štyroch kolies či karosériou kombi. A&nbsp;rovnako sa to týka typov X3 a&nbsp;X4 nesúcich štítok xDrive20d.

Bavori do týchto vozidiel nasadili komponenty používané od jesene vo väčšom súrodencovi so štítkom 520d. Vznetový dvojliter teda doplní 48-voltový okruh, ktorý dokáže dieselu pomôcť výkonom 8 kW (11 k). To uľahčuje rozbiehanie sa. Zároveň to umožňuje vypínať spaľovaciu jednotku pri spomalení pod tempo 15 km/h, pričom režim tzv. plachtenia teraz funguje až do 160 km/h.

Trojka príde okrem úspornejšej nafty tiež so základným benzínom. Pod doterajší variant 320i vybavený prepĺňaným dvojlitrom s&nbsp;výkonom 135 kW (184 k) sa zaradí model 318i, ktorý bude disponovať slabším naladením rovnakého motora. Dosahuje výkon 115 kW (156 k) a&nbsp;krútiaci moment 250 Nm. Manuálnu prevodovku tu nenájdete, aj v&nbsp;tomto prípade má byť štandardom osemstupňový automat.

Ani so štartovacím zážihovým srdcom nebude BMW nejaké pomalé. Sedan dokáže rozbehnúť na 100 km/h za 8,4 sekundy a&nbsp;ručička rýchlomera sa zastaví na hodnote 223 km/h, v&nbsp;prípade kombi ide o&nbsp;údaje 8,7 s&nbsp;a&nbsp;220 km/h. Slovenské ceny zatiaľ nepoznáme. No určite možno hovoriť o&nbsp;úspore pár tisíc v&nbsp;porovnaní s&nbsp;verziou 320i, ktorá u&nbsp;nás štartuje na čiastke 38&nbsp;750 eur.

Okrem trojky sa Mníchov venoval tiež jednotke. Benjamín bavorskej rodiny dostal dieselový variant 120d, ktorého výkon 140 kW (190 k) má taktiež spracúvať samočinná prevodovka s&nbsp;ôsmimi stupňami. Aspoň nateraz má byť dostupný výhradne pohon predných kolies. Stovka je vecou 7,3 sekundy a&nbsp;najvyššie tempo naftového modelu je 231 km/h.

Úpravy portfólia sa dotkli aj ďalších produktov BMW, vrátane trojice luxusných SUV. V&nbsp;prípade typov X5, X6 a&nbsp;X7 nemecká automobilka rozširuje ponuku materiálov , čo sa týka dekoratívnych panelov i&nbsp;koženého čalúnenia. V&nbsp;prípade špičkových radov 7 a&nbsp;8 sa zasa zväčšilo štandardné vybavenie. Jeho súčasťou bude aj mäkké dovieranie dverí, ktoré bolo doteraz za príplatok.

BMW rozširuje mikrohybridnú techniku: Štandardne ju budú mať viaceré populárne modely

Výber pre vás

BMW rozširuje mikrohybridnú techniku: Štandardne ju budú mať viaceré populárne modely

Súvisiace články

BMW X2 sa pridáva do rodiny plug-in hybridov: Pod jeho kapotu sa dostala známa technika

BMW odhalilo viac o technike chystaného elektrického SUV: Nasadí doň unikátny pohon

Test BMW M135i xDrive: Svojho predchodcu nenahradí, ale aj tak ide o výborný hot-hatch

Výber pre vás