O dva týždne otvorí autosalón v Ženeve svoje brány pre novinársku obec. Viaceré novinky pripravené pre túto výstavu už poznáme, iné výrobcovia naznačili a o niektorých sa zatiaľ nahlas nehovorí. Do poslednej kategórie patrí <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/193769/test-peugeot-208-gti-silny-hrac-silna-hracka">Peugeot 208</a>. Ako sa podarilo zistiť redakcii AUTOBILD.SK, tento populárny model vyrábaný v Trnave príde na ženevský veľtrh v omladenej podobe. Čo prinesie facelift prezrádzame ako prví na svete vďaka exkluzívnym vizualizáciám a informáciám.

Po dizajnovej stránke nebude modernizácia vozidla radikálna. Najpredávanejší automobil značky Peugeot si zachová svoje základné línie, zmeny budú skôr detailné. V rovnakom rozsahu majú platiť pre troj- i päťdverovú verziu. V prednej časti áut sa objavia svetlomety s tmavým pozadím a preštylizovaný nárazník, pričom oba dielce pôjdu v stopách <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197039/peugeot-208-hybrid-air-2l-jazdi-na-vzduch">konceptu Hybrid Air 2L</a>. Ďalšou novinkou bude masívnejšia maska chladiča, vo vyšších vybaveniach pravdepodobne s 3D efektom.

Vzadu sa zmeny prakticky obmedzia len na grafiku svetiel. Tie by mali pripomínať <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/195786/peugeot-508-dostal-modernejsiu-tvar">väčšieho brata</a>, sedan 508. Štandardne sa tu teda objavia tri výrazné diódové prvky, označované automobilku za pazúry . Exteriérové zmeny zavŕši ponuka nových farieb karosérie a diskov kolies. Tie budú mať priemer od 15 do 17 palcov a dostupné budú vo viacerých rôznych vyhotoveniach.

Modifikácie interiéru sa budú točiť najmä okolo bohatšieho vybavenia. Vozidlo vyrábané na Slovensku dostane napríklad sedempalcový dotykový displej ovládajúci väčšinu palubných systémov, ktorý bude štandardom od druhej úrovne vybavenia. Objaví sa v ňom aj funkcia zrkadliaca obraz zo smartfónu. Medzi príplatkovým vybavením sa má nachádzať zadná kamera, parkovací asistent či bezpečnostný systém Active City Brake, ktorý automaticky zabrzdí do rýchlosti 30 km/h.

Najúspornejší model jazdí za tri litre

Na ocot nezostane ani technická stránka. Dvestoosmička má dostať v rámci faceliftu nové zážihové i vznetové pohonné jednotky, dovedna má mať pod kapotou osem motorizácii. Základom bude litrový trojvalec s výkonom 50 kW (68 k), nad ktorý sa postavia agregáty s objemom 1,2 litra. Atmosférický ponúkne 60 kW (82 k), prepĺňaná verzia 81 kW (110 k). Špičkou bude 1,6-litrový štvorvalec dosahujúci 121 kW (165 k) v štandardnom prevedení a 153 kW (208 k) v športovo koncipovanom variante GTi.

Štvorvalcový motor bude štandardne spriahnutý so šesťstupňovou ručne radenou prevodovkou, pri ostatných agregátoch bude mať manuál o stupeň menej. Atmosférický 1,2-litrový motor môže byť okrem toho kombinovaný aj s päťstupňovým robotom. Novinkou v ponuke je automatická prevodovka so šiestimi stupňami dostupná pre trojvalec s výkonom 110 koní.

Priaznivci nafty si budú môcť vyberať z troch naladení motora 1.6 BlueHDi s výkonom 55 kW (75 k), 74 kW (100 k) a 88 kW (120 k). Z hľadiska prevádzkových nákladov je zaujímavý najmä najslabší model. Podľa oficiálnych údajov francúzskej automobilky bude výnimočne úsporný: mal by jazdiť za rovné tri litre a vyprodukovať 79 gramov CO<sub>2</sub> na jeden kilometer.

Peugeot vlani z modelu 208 predal vyše 200-tisíc kusov, čím sa hatchback zaradil na deviatu priečku v rebríčku najobľúbenejších vozidiel. Facelift by mal trhovú pozíciu francúzskeho automobilu upevniť. Podľa našich informácii sa však trnavská fabrika na výrazný nárast produkcie nechystá, zatiaľ by mala zostať pri aktuálnom počte zamestnancov i pláne výrobných zmien.

Pre slovenských zákazníkov bude dôležité, že omladená dvestoosmička sa krátko po svetovej premiére v Ženeve ukáže aj v našich končinách. Naživo si ho budú môcť obzrieť návštevníci aprílového bratislavského autosalóna. Predaj by sa mal začať v priebehu júna, pričom cena sa výrazne hýbať nemá. Znamená to, že štartovacia priečka typu 208 bude na úrovni 9-tisíc eur.

Trnavský Peugeot 208 bude lepší

Výber pre vás

Trnavský Peugeot 208 bude lepší

Súvisiace články

Test Peugeot 508 sw 2.0 HDi: Podarený facelift

Test Peugeot 108 1.2: Svižná kabelka

Výber pre vás