Pred deviatimi rokmi priniesol Ingolstadt na trh kupé A5, ktoré postavil na rovnakej platforme ako vtedy pripravovanú generáciu masovejšieho brata so štvorkou v označení. Teraz sa garde obrátilo. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210554/test-audi-a4-3-0-tdi-zvysuje-napatie">Piate vydanie typu A4</a> poznáme od minulého roka a odvodený dvojdverový automobil absolvoval premiéru v týchto dňoch. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211049/audi-avizuje-premieru-kupe-a5">Okolo jeho odhalenia</a> urobil výrobca veľké haló.

Audi veľkolepo predstavilo druhú generáciu á-päťky na domácej pôde, pričom popri štandardných verziách tu debutoval aj športový model S5. Scenár sa teda zopakoval. Z vizuálneho hľadiska taktiež nemožno hovoriť o prekvapení, dvojdverové vozidlo strednej triedy sa vybralo cestou evolučného dizajnu. Základnú siluetu zdieľa so svojim predchodcom.

Karoséria novinky zdedila od originálneho Audi A5 viacero dizajnových riešení, napríklad bočnú líniu nad blatníkmi. V jej vzhľade však cítiť aj vplyv východiskového produktu stojaceho na platforme MLB Evo. Podobnosť je cítiť najmä v zadných partiách, tie predné sa výrazne odlišujú. Môžu za to najmä svetlomety. Namiesto členitejších dielcov typu A4 dostalo kupé jednoducho rezané kúsky, ktoré susedia s výrazne profilovanou kapotou. Celok pôsobí pomerne dynamicky.

Interiér neprináša prakticky žiadne novinky, na prvý pohľad je kópiou darcu orgánov. Zhodná je palubná doska i rozloženie jednotlivých ovládacích prvkov. Obdobná má byť aj ponuka vybavenia, vrátane množstva moderných bezpečnostných systémov. Samozrejme, zásadným rozdielom je priestor. Kupé bude vnútri nepochybne menšie než sedan/kombi, no presné rozmery zatiaľ nepoznáme. Batožinový priestor má základný objem 465 litrov.

Novú á-päťku bude poháňať päťčlenná paleta motorov, ktoré dvojdverový model prebral od východiskového vozidla. Základom bude zážihový agregát 2.0 TFSI. Okrem neho sa pod kapotu nasťahuje dvojlitrová nafta, chýbať nemá ani špičkový vznetový šesťvalec. Pri nižších motorizáciach bude štandardom manuál a pohon predných kolies. Samozrejme, v ponuke nechýbajú ani samočinné prevodovky (dvojspojka alebo automat) a systém 4x4 nazvaný quattro.

Verzia označená štítkami S5 má odlišnú výplň masky chladiča a inak tvarovanú spodnú časť bodykitu. Zmenili sa prahy i oba nárazníky. Vzadu nesmie chýbať difúzor ani obligátne kvarteto výfukových koncoviek. Samozrejmosťou sú veľké disky kolies s vlastným dizajnom či strieborné kryty vonkajších spätných zrkadiel. Charakteristická bižutéria nesmie chýbať ani v interiéri.

Technická stránka tohto variantu nijako neprekvapí, podľa očakávania je bez výnimky prevzatá od <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203557/audi-necakane-odhalilo-model-s4">príbuzného modelu S4</a>. Srdcom vozidla je teda trojlitrový šesťvalec. Prepĺňaný benzínový motor dosahuje najvyšší výkon 260 kW (354 k) a krútiaci moment 500 Nm, ktoré štandardne prúdia prostredníctvom osemstupňového automatu na všetky štyri kolesá. Športovo koncipovaná verzia novinky zrýchli z nuly na stovku v priebehu 4,7 sekundy.

Audi predstavilo dynamické kupé A5/S5 pred publikom v domácich priestoroch, na jeho verejný debut si ešte počkáme približne tri mesiace.  Mal by sa odohrať na jesennom parížskom autosalóne. Krátko na to sa dvojica modelov dostane do predaja, ceny zatiaľ nepoznáme. V priebehu nasledujúcich rokov možno v modelovom rade očakávať príchod kabrioletu a päťdverového variantu Sportback.

Audi predstavilo dynamické kupé A5/S5

Výber pre vás