<a href="https://autobild.cas.sk/clanok/213105/je-to-oficialne-psa-kupuje-opel/">Včera sa definitívne potvrdila akvizícia</a>, ktorá sa počas ostatných týždňov stala jednou z nosných tém v automobilovom priemysle. Francúzsky koncern PSA Peugeot Citroën sa s General Motors dohodol na odkúpení značky Opel (a sesterskej rodiny Vauxhall). Rüsselsheim teda čaká druhý reštart v krátkom čase, novú kapitolu otvoril vlani typom Astra. Naň nedávno nadviazala Insignia.

Druhá generácia vlajkovej lode výrobcu sa svetu prezentovala ešte v decembri, Nemci ju virtuálne <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212490/opel-predstavil-svoju-novu-vlajkovu-lod/">predstavili s prívlastkom Grand Sport</a>. Jeho nositeľom sa stal liftback. Pred mesiacom sa k nemu pridalo kombi, ktoré si <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212907/opel-insignia-st-je-objemnejsi-a-lahsi/">ponechalo svoje označenie Sports Tourer</a>. Z dvojice príbuzných modelov dnes spadla aj skutočná plachta na ženevskom výstavisku Palexpo.

Opel dal dôležitej novinke dizajn, ktorý mnohých oslovil už na fotografiách. Naživo pôsobí toto vozidlo atraktívne. Jeho predná časť má dravé línie, ktorým dominuje žraločia maska chladiča lemovaná svetlometmi s technológiou IntelliLux LED. Páčila sa nám tiež elegantne klesajúca línia strechy ústiaca do veka kufra. Ani vo verzii kombi však Insignia nepôsobí ťažkopádne, objem zadnej časti úspešne rozbíja kovový prvok. Oba modely majú koeficient aerodynamického odporu na úrovni 0,26.

V interiéri nás zaujala kombinácia analógových budíkov s digitálnou grafikou na prístrojovom paneli, ale tiež multimediálny systém známy z menšieho typu Astra. Ten pripomína aj celková ergonómia interiéru. Vybavením však ide špičkový produkt značky ešte o kúsok ďalej, nájdeme v ňom napríklad head-up displej premietajúci svoj obraz priamo na čelné sklo.

Kým zvonku sa nám tvar strechy liftbacku páči, jeho vplyv na vnútorný priestor je značný. Bežne vysoký dospelý človek sa vzadu oprie hlavou o stropné čalúnenie. Pri kombi je situácia kompletne iná, nad frizúrou zostane snáď aj desaťcentimetrová rezerva. V oboch prípadoch však možno hovoriť o veľmi slušnom mieste na kolená. Palec hore možno dať aj batožinovému priestoru, najmä pri kombi. Má veľký objem a pomerne nízko položenú nakladaciu hranu.

Pri živom debute Opel potvrdil dostupnosť šiestich motorov. Benzín reprezentuje 1,5-litrový prepĺňaný štvorvalec dostupný v naladení na 103 kW (140 k) a 121 kW (165 k), silnejšou alternatívou je dvojliter ponúkajúci výkon 191 kW (260 k). Nemecká automobilka ho chce kombinovať s osemstupňovým automatom a pohonom všetkých kolies s inteligentným rozdelením krútiaceho momentu.

Pre fanúšikov nafty ponúkne Rüsselsheim známy 1,6-litrový agregát, buď v základom variante s maximom 81 kW (110 k) alebo 100 kW (136 k). Opäť si je možné zvoliť aj dvojlitrový variant. Väčší turbodiesel disponuje vrcholom 125 kW (170 k), napriek tomu má dosahovať priemernú spotrebu len 5,2 l/100 km. Celoplošne hovorí automobilka o spotrebe nižšej o 3 až 10 percent. K nej prispelo výrazné odľahčenie, ktoré sa podľa verzie môže vyšplhať až na dvesto kilogramov.

Insignia druhej generácie sa aktuálne už začína predávať vo viacerých európskych krajinách. V domácom prostredí je dostupná od 25 940 eur, pričom táto čiastka platí pre liftback. Za kombi bude potrebné doplatiť presne tisícku. Spustenie na slovenskom trhu môžeme očakávať v najbližších týždňoch, cenník by sa mal začínať citeľne nižšie než v prípade Nemecka.

Opel Insignia: Naživo pôsobí atraktívne

Výber pre vás

Opel Insignia: Naživo pôsobí atraktívne

Súvisiace články

Opel predstavil svoju novú vlajkovú loď

Opel Insignia ST je objemnejší a ľahší

Opel Insignia Coupé: Stane sa realitou?

Výber pre vás